Základní výbava
samosběrací vůz s objemem 35, 40 a 45 m³
| Závěs: | horní závěs, výškově stavitelná oj, opěrná patka |
| Pohon: | jednostranný širokoúhlý kloubový hřídel s vačkovou spojkou 1200 Nm, 540 ot./min. |
| Sběrací úst.: | výkyvné zavěšení, šířka 1,8 m, 5 řad prstů, pneumatiky, hydraulicky ovládaný |
| Vkládací úst.: | hrabicové rotační vkládací ústrojí se šesti přesazenými hrabicemi, oboustranné vedení hrabic ve vodicích drahách |
| Řezací úst.: | na přání řezací ústrojí s 31 noži |
| Nástavba: | kombinovaná sklopná nástavba |
| Podlahový dop.: | dva řetězy s hydraulickým pohonem |
| Přípoj: | jednočinný + zpětné vedení |
| Podvozek: | PRIMO 350 s jednouduchou nápravou, pneumatiky 500/50-17 14 PR PRPRIMO 400 a 450 s tandemovou nápravou, pneumatiky 19/45-17 14 PR vzduchové brzdy |
| Ostatní: | ovládání Direct Control |
| Příkon: | min. 52 KW (70 PS), max. 81 KW (110 PS) |
PRIMO 400 - 500 L / 350 - 400 D
samosběrací vůz s objemem 35, 40, 45 a 50 m³
| Nástavba: | uzavřená nástavba |
| Podlahový dop.: | dva řetězy, od PRIMO 500 čtyři řetězy, hydraulický pohon |
| Podvozek: | tandemová náprava, pneumatiky 19/45-17 14 PR, vzduchové brzdy |
| Ostatní: | provedení L s ovládáním Direct Control provedení D s ovládáním Power Control osvětlení |
| Příkon: | min. 52 KW (70 PS), max. 96 KW (130 PS) |
PRIMO 630 L / 800 L
velkoobjemové samosběrací vozy s objemem 63 a 80 m³
| Řezací úst.: | na přání řezací ústrojí s 6 noži |
| Nástavba: | uzavřená celoplechová nástavba, možnost sklopení nástavců, automatika plnění, stabilní zadní stěna |
| Podvozek: | tandemová náprava, pneumatiky 500/50-17 14 PR, vzduchové brzdy |
| Ostatní: | provedení L s ovládáním Direct Control |
| Příkon: | min. 63 KW (85 PS), max. 96 KW (130 PS) |
Detailní informace
Vůz střední třídy s hrabicovým vkládacím ústrojím a malou energetickou náročností. PRIMO 400, 450 a 500 jsou vhodné pro sklizeň senáže, sena a slámy (max. 31 nožů). PRIMO 630 a 800 jsou určeny pouze pro sklizeň sena a slámy (max. 6 nožů).
Rám, nástavba
Šroubovaný rám je vyrobený z vysokopevnostní jemnozrnné oceli profilu C 220x70x50x5. Stabilní konstrukce je koncipována pro vysoké užitečné hmotnosti.
 Šroubovaný rám (zvětšit) | Hustě uspořádané sloupky přispívají k vysoké stabilitě. Šroubovaný rám, sloupky a nástavba pro spolehlivý přenos zatížení na krut a na ohyb. Demontovatelné spojení. |
Závěs
Agregace s traktorem do horního nebo spodního závěsu.
 | Dva dvoučinné hydraulické válce spolehlivě zvednou sběrač do výšky 65 cm. |
Pohon
Pro agregaci s traktory od 85 k. Jednostranný širokoúhlý kloubový hřídel (540 ot./min.) s vačkovou spojkou proti přetížení (1200 Nm).
Vstupní převodovka
Stabilní vstupní převodovka.
Pohon hrabic
Pohon šesti hrabic řetězem (5/4 palce) s napínací kladkou. Na přání dvě přídavné hrabice vč. automatického mazání řetězu při každém zvednutí sběrače.
Pohon podlahového dopravníku
Stranově uložený hydromotor s pohonem hydraulickým okruhem. Plynule nastavitelná rychlost dopravníku z kabiny řidiče.
Pohon rozdružovacích válců
Pohon je veden krytem podél pravé strany vozu. Hřídel je jištěna vačkovou spojkou proti přetížení (1200 Nm).
Sběrač
Plný vnitřní díl vodící dráhy s jednostranným vedením kladek.
 Schéma sběrače (zvětšit) | Dvouřadá uzavřená kuličková ložiska. Demontovatelný kryt pro kontrolu ložisek. |
Sběrač s pěti řadami prstů z pružinové oceli s hustě uspořádanými dvouprsty pro čistý sběr i při vyšší pracovní rychlosti. Šířka 1,80 m. Výškově nastavitelná opěrná kolečka. Vkládací váleček pro plynulý tok píce a výkyvná kolečka na přání.
Hrabicové vkládací ústrojí
Vkládadací ústrojí PROFIMATIC s šesti přesazenými hrabicemi. Na přání osm hrabic.
Řezání
Patentované jištění každého nože samostatně na dvou místech. Výkyvný nosník nožů pro PRIMO 400, 450 a 500 na přání.
Plnění vozu
Automatika plnění pro optimální využití ložného prostoru vozu na přání.
Vyprazdňování vozu
PRIMO 400, 450 a 500 se dvěmi řetězy podlahového dopravníku. PRIMO 630 a 800 se čtyřmi řetězy podlahového dopravníku. Hustě uspořádané příčníky. Provední L s maximálním otevřením pro velkou průchodnost. Provedení D se dvěmi rozdružovacími válci a třemi polohami zadní stěny pro optimální dávkování. Třetí rozdružovací válec a zakládací dopravník na přání.
Podvozek
Odpružená tandemová náprava. Rozpětí pružin 1100 mm. Masivní listové pružiny (9 listů) pro rovnoměrné zatížení, odružení a dobré jízdní vlastnosti. Dvouokruhové vzduchové brzdy všech čtyř kol s regulátorem ALB (automatická regulace účinku v závislosti na zatížení) spolehlivě reagují v závislosti na naložení vozu. Systém ABS, řízená náprava a rozměry pneumatik na přání.
Technický pokrok
Vkládací ústrojí PROFIMATIC
Das leichtzügige Original - für PRIMO
 Beim PRIMO sorgen sechs Förderschwingen für extrem rasche Förderfolge. Absolute Laufruhe und überdurchschnittliches Ladevermögen zeichnen diese Wagen aus. Das Futter wird schonend gefördert, exakt geschnitten, ohne Kraftspitzen. Weitwinkelgelenkwelle mit serienmäßiger Nockenschaltkupplung, schaltet bei Überlastung zuverlässig ab. Durch Absenken der Zapfwellendrehzahl schaltet sie automatisch wieder ein. Kein Ratschen – keine Überbelastung von Antriebsteilen. Die beste "Messerversichung" bei Ladewagen | |||||||||
 |
|
| | |
Die Fremdkörpersicherung
Patentierte Messersicherung – im Hochleistungseinsatz tausendfach bewährt. Jedes Messer ist einzeln abgesichert. Egal, wo der Fremdkörper am Messer auftrifft, die Auslösekraft bleibt immer gleich. Die Messeraufnahme dämpft die Schläge der Fremdkörper. Dabei wird das Messer gegen den Federdruck ein wenig in Drehrichtung des Ladeaggregates mitbewegt. Ist diese Bewegung zu stark, drückt es die Auslöserolle aus der Halterung. Das Messer kann dann fast ohne Widerstand nach hinten ausweichen. Kleine Steine fallen durch die Einlaufstreifen, bei großen klappen die Messer sicher aus. Diese Messersicherung ist absolut zuverlässig und besonders schonend für die Messerschärfe.
| Zwei Schneidebenen mit praktischer Messervorwahl: Obere Schneidebene: 4 Grünfutter-Schnellsteckmesser (Grobschnitt) – 12-Messer-Balken (16 Messer) Untere Schneidebene: Silierschneidwerk 15 Messer Messervarianten: 6/15/16/31 |
Schneidwerkshebel auch zum Drehen des Ladeaggregates verwendbar. Erleichtert das Abschmieren und Warten.
Geschraubte Schwingenlagerung mit wechselbaren Gleitbuchsen
Einfach zu demontieren, einzeln wechselbar, extrem verschleißfest.
Zentrale Schmierleiste
Praktische Zentralschmierung der Förderschwingenlager serienmäßig.
Messerausschwenkung bequem und einfach mit Hebel - auf Wunsch: hydraulisch
Pöttinger Messerschleifeinrichtung für Ladewagenmesser. Massiver, standfester Tisch mit E-Motor. Topfscheibe über Parallelogramm geführt. Alle Gelenke mit wartungsfreien Büchsen versehen. Präziser Schliff im Handumdrehen.
Ovládání
| Komfort der Extraklasse Der hohe Bedienkomfort ist ein Markenzeichen der Pöttinger-Maschinen. In jeder Einsatzsituation wird der Fahrer durch bequeme Bedienung entlastet.
| DOSIEREN!
|
Podvozky a pneumatiky
| BOSS junior, EUROBOSS Achsen zur Wahl Gebremste Achsen, bei Hochladern mit Wendefelgen Spur änderbar von 1550 mm auf 1750 mm. Geschraubte Achsbrücke erlaubt Nachrüsten von gefederter Tandemachse. Gefederte Tandemachse mit Pendelausgleich (auf Wunsch) Verbundschwingen-System für gleichmäßigen Druckausgleich auf beide Achsen. Bereifungen:  auch in AS (Ackerstollen) Profil erhältlich PRIMO  Druckluftbremsanlage oder hydraulische Bremsen (länderweise verschieden)
Gelenkte Achsen auf Wunsch
| GENIAL! Gefederte Tandemachsen Die Verbundschwinge teilt den Bodendruck optimal auf beide Achsen auf. Beim Überfahren von starken Unebenheiten werden die Kräfte nicht über Anschläge aufgefangen, sondern gleichmäßig auf beide Achsen verteilt. Bestes Fahrverhalten am Hang, gleichmäßige Belastung auf beiden Achsen, auch beim Bremsen. Massive Federblätter sorgen für die nötige Abfederung. |
