Základní výbava
senážní vozy s objemem 40, 45 a 50 m³
| Závěs: | hydraulicky přestavitelná oj, horní závěs |
| Pohon: | jednostranný širokoúhlý kloubový hřídel s vačkovou spojkou proti přetížení 1600 Nm, 1000 ot./min. |
| Sběrací úst.: | výkyvné zavěšení, šířka 1,85 m, 6 řad prstů, automatické vypínání a zapínání, výkyvná kopírovací kolečka, vkladací váleček, pneumatiky 16 x 6,5-8 |
| Vkládací úst.: | válcové rotační vkládací ústrojí s osmi řadami prstů uspořádaných do šroubovice, průměr 800 mm, automatické mazání řetězu |
| Řezací úst.: | řezací ústrojí s 31-ti noži, hydraulicky výkyvný nosník nožů s možností stranového výkyvu mimo vůz, rozteč nožů 40 mm |
| Nástavba: | uzavřená celoplechová nástavba, možnost sklopení nástavců, automatika plnění, stabilní zadní stěna |
| Podlahový dop.: | čtyři řetězy s plynulým hydraulickým posuvem, plynulá změna rychlosti |
| Provedení D: | dva demontovatelné rozdružovací válce, dělená zadní stěna |
| Podvozek: | dvouokruhové vzduchové brzdy, tandemová náprava |
| Pneumatiky: | 560/45R22,5 152 D FLOTATION PRO |
| Přípoj: | jednočinný + zpětné vedení |
| Ostatní: | provedení L s ovládáním Direct Control provedení D s ovládáním Power Control osvětlení |
| Příkon: | min. 74 KW (100 PS), max. 133 KW (180 PS) |
Detailní informace
Rám, nástavba
Šroubovaný rám je vyrobený z vysokopevnostní jemnozrnné oceli profilu C 220x70x50x5. Vnitřní šířka je 2,1 m. Stabilní konstrukce je koncipována pro vysoké užitečné hmotnosti. Hustě uspořádané sloupky přispívají k vysoké stabilitě. Stropní profily na přání.
.jpg "Šroubovaný rám") Šroubovaný rám (zvětšit) | Šroubovaný rám, sloupky a nástavba pro spolehlivý přenos zatížení na krut a na ohyb. Demontovatelné spojení. |
Závěs
Agregace s traktorem do horního nebo spodního závěsu. Na přání závěs Scharmüller. Dva dvoučinné hydraulické válce spolehlivě zvednou sběrač do výšky 70 cm.
Pohon
Pro agregaci s traktory od 100 do 180 k. Vysoce dimenzovaný širokoúhlý kloubový hřídel (1000 ot./min.) s vačkovou spojkou proti přetížení (1600 Nm).
Vstupní převodovka
Stabilní vstupní převodovka.
Pohon válce
Pohon válce řetězem (1 1/2 palců) s napínací kladkou a automatickým mazáním při každém zvednutí sběrače.
Pohon podlahového dopravníku
Stranově uložený hydromotor s pohonem hydraulickým okruhem. Plynule nastavitelná rychlost dopravníku z kabiny řidiče.
Pohon rozdružovacích válců
Pohon je veden krytem podél pravé strany vozu. Hřídel je jištěna vačkovou spojkou proti přetížení (1200 Nm).
Výkyvně uložený sběrač
Plný vnitřní díl vodící dráhy s oboustranným vedením kladek pro rovnoměrné zatížení.
| Dvouřadá uzavřená kuličková ložiska. Demontovatelný kryt pro kontrolu ložisek. |
Vkládací válec
Robustní válec EUROMATIC s osmi řadami šroubovitě uspořádaných hvězdic o průměru 800 mm pro klidný chod s velkou průchodností.
Řezání
Patentované jištění každého nože samostatně na dvou místech s výkyvným nosníkem nožů.
 | 1. Vyklopte nosník nožů stisknutím tlačítka na levé straně vozu. 2. Uvolněte čep a vykývněte nosník nožů podél vozu. 3. Uvolněte nůž a vysuňte. |
Plnění vozu
Dvě čidla automatiky plnění pro optimální využití ložného prostoru vozu.
Vyprazdňování vozu
Čtyři řetězy podlahového dopravníku s hustě uspořádanými příčníky. Provední L s maximálním otevřením pro velkou průchodnost.
 Hydromotor pro pohon podlahového dopravníku (zvětšit) | Plynule nastavitelná rychlost podlahového dopravníku. |
Podvozek
Odpružená tandemová náprava. Rozpětí pružin 1100 mm.
| Masivní listové pružiny (9 listů) pro rovnoměrné zatížení, odružení a dobré jízdní vlastnosti. |
Komfortní ovládání
Vozy v provedení L s elektrohydraulickým ovládáním DIRECT CONTROL v základní vývabě. Provedení D s
Technický pokrok
Výkyvné sběrací ústrojí
Vysoké rychlosti nakládání vyžadují spolehlivý a výkonný sběrač. Jen čistá sklizeň garantuje bezvadný fementační proces a tím také kvalitní senáž. Tak je koncipován výkyvný sběrač vozů Pöttinger.
| Pick-up! Zušlechtěné vodící plechy spolehlivě vedou píci od sběrače ke vkládacímu válci. Současně mohou ze sklizeného materiálu vypadnout cizí tělesa (kameny), což chrání řezací ústrojí před jeho nadměrným opotřebením. Toto řešení můžete najít pouze u vozů Pöttinger.  Boční kontrolní kryt je vhodný pro rychlou kontrolu ložisek a vodící dráhy.  Dvouřadá kuličková ložiska vodících kladek sběrače jsou dimenzována pro dlouhodobé nasazení.  Převodovka sběrače vozů Jumbo s čelním ozubením v olejové lázni spolehlivě zabezpečuje pohon sběrače i při jeho extremním zatížení. |
EUROPROFI - Euromatic
Dlouholeté zkušenosti firmy v konstrukci vozů zaručují provozní spolehlivost po dlouhý čas. Stabilní konstrukce, robustní uložení, klidný chod a enormní průchodnost odpovídají vysokému a dlouhodobému nasazení.
Vysoce dimenzovaná vstupní převodovka Stěrače | Vkládací válec Hvězdice nejsou k vkládacímu válci přivařeny, ale zaháknuty do válce a svařeny k sobě. V případě nutnosti jsou tedy snadno vyměnitelné.  Šetrnost k píci Dozadu prohnuté hvězdice nevtahují materiál do prostoru před válcem. |
Rychle a spolehlivě
| S Pöttingerem se dostanete rychle k cíli. Opravdový profesionál musí jet rychle a bezpečně. Zde je třeba vysoká přepravní rychlost a celková hmotnost. Rychle a spolehlivě 
Podvozek vozů TORRO a JUMBO 
| EUROPROFI Odpružená náprava Při přejezdu přes velké nerovnosti jsou síly rovnoměrně rozloženy na obě nápravy. Rovnoměrné zatížení obou náprav se pozitivně projeví nejen při práci na svahu, ale i při brzdění. Masivní listová pera spolehlivě zabezpečují odpružení nápravy. | ||||||||||||||||||||||||||||
Nevšední komfort
| Lange Arbeitstage verlangen viel vom Fahrer. Bedienungskomfort wird daher bei Pöttinger groß geschrieben. Modernste Technik hilft die Arbeit erleichtern. DIRECT CONTROL Die Silierwagenbaureihen FARO und EUROPROFI (L-Version) sind dem elektrohydraulischen Bedienteil DIRECT-CONTROL ausgestattet. Sämtliche Ladewagenfunktionen sind damit steuerbar:
ISO CONTROL Das ISOBUS-Terminal ISO CONTROL bietet zusätzliche Funktionen für den anspruchsvollen Landwirt und Lohnunternehmer. Ansteuerung durch Schleppersignale:
| KOMFORT Das ist ein Komfort, den ein Fahrer an langen Erntetagen braucht. Bedienung aller Funktionen bequem vom Fahrersitz aus. Das zukunftssichere Pöttinger-Bedienkonzept geht noch einen Schritt weiter: Das ISOBUS-System ist serienmäßig integriert.  Power Control Simulation |
