Řazení:
Základní výbava
senážní vozy s objemem 45, 51 a 57 m³
| Závěs: | zesílená a hydraulicky přestavitelná oj, horní závěs, dvě pístnice pro zvednutí oje |
| Pohon: | oboustranný širokoúhlý kloubový hřídel s vačkovou spojkou proti přetížení 2100 Nm, hřídel 3/8" 6 drážek, 1000 ot./min. |
| Sběrací úst.: | výkyvné zavěšení, šířka 1,85 m, 6 řad prstů, výkyvná kopírovací kolečka, pneumatiky 16 x 6,5-8, vkládací váleček |
| Vkládací úst.: | válcové rotační vkládací ústrojí s osmi řadami prstů uspořáda-ných do šroubovice, pohon převodovkou s čelním ozubením |
| Řezací úst.: | řezací ústrojí s 39-ti noži, hydraulicky výkyvný nosník nožů s možností stranového výkyvu mimo vůz, rozteč nožů 35 mm |
| Rám: | stabilní šroubovaná konstrukce |
| Nástavba: | uzavřená celoplechová nástavba, možnost sklopení nástavců, osvětlení ložného prostoru, automatika plnění, stabilní zadní stěna |
| Podlahový dop.: | čtyři řetězy s plynulým hydraulickým posuvem, plynulá změna rychlosti |
| Provedení D: | dva demontovatelné rozdružovací válce, dělená zadní stěna |
| Podvozek: | dvouokruhové vzduchové brzdy, tandemová náprava, |
| Pneumatiky: | 600/55-22,5 12 PR ALLIANCE |
| Přípoj: | jednočinný + zpětné vedení |
| Ovládání: | ovládání všech funkcí z kabiny panelem Power Control |
| Příkon: | min. 100 KW (136 PS), max. 169 KW (230 PS) |
Detailní informace
Nová řada senážních vozů
Vychází z konstrukce senážního vozu JUMBO ovšem s nižším nárokem na výkon traktoru (min. 100kW/136PS)
- pneumatiky 22,5 v základní výbavě s celkovou hmotností 20 tun
- šroubovaný rám o šířce 2100 mm
- výkyvný sběrač o šířce 1850 mm
- nosník nožů výkyvný vedle vozu
- nový ovládací panel POWER CONTROL
- 100% povrchová ochrana
Oj / pohon
| |
 |  |
 |
|
Vkládací válec POWERMATIC
- průměr 800 mm
- osm řad spirálovitě uspořádaných hvězdic
- klidný chod a enormní průchodnost
Řezací ústrojí
- 39 samostatně uložených nožů
- jištění nože na dvou bodech
- rozteč nožů 35 mm
- stranově vykývnutelný nosník nožů
Rám/nástavba
- rám vyrobený z vysokopevnostní jemnozrnné oceli
- šroubovaný rám s šířkou 2100 mm
- optimalizovaný tvar nástavby pro rychlé a úplné vyprázdnění.
Vyprazdňování
 |
|
 | TORRO D
|
Komfortní ovládání
 | POWER-CONTROL
ISOBUS terminal na přání pro ovládání více strojů jedním panelem |
Technický pokrok
Výkyvné sběrací ústrojí
Vysoké rychlosti nakládání vyžadují spolehlivý a výkonný sběrač. Jen čistá sklizeň garantuje bezvadný fementační proces a tím také kvalitní senáž. Tak je koncipován výkyvný sběrač vozů Pöttinger.
| Pick-up! Zušlechtěné vodící plechy spolehlivě vedou píci od sběrače ke vkládacímu válci. Současně mohou ze sklizeného materiálu vypadnout cizí tělesa (kameny), což chrání řezací ústrojí před jeho nadměrným opotřebením. Toto řešení můžete najít pouze u vozů Pöttinger.  Boční kontrolní kryt je vhodný pro rychlou kontrolu ložisek a vodící dráhy.  Dvouřadá kuličková ložiska vodících kladek sběrače jsou dimenzována pro dlouhodobé nasazení.  Převodovka sběrače vozů Jumbo s čelním ozubením v olejové lázni spolehlivě zabezpečuje pohon sběrače i při jeho extremním zatížení. |
JUMBO - Powermatic
| Jednoduchá konstrukce, robustní uložení, klidný chod a enormní průchodnost odpovídají vysokému a dlouhodobému nasazení. Rozteč nožů 34 mm zajišťuje kvalitní řez bez energetických špiček.
Převodovka vkládacího válce vozů JUMBO Vysoce dimenzovaná převodovka s čelními ozubenými koly v olejové lázni. Vyvinuta pro silné traktory a vysokou pracovní rychlost.
Vstupní převodovka Stěrače | Vkládací válec Hvězdice nejsou k vkládacímu válci přivařeny, ale zaháknuty do válce a svařeny k sobě. V případě nutnosti jsou tedy snadno demontovatelné.  Šetrnost k píci Dozadu prohnuté hvězdice nevtahují materiál zpět do prostoru před válcem. |
Rychle a spolehlivě
| S Pöttingerem se dostanete rychle k cíli. Opravdový profesionál musí jet rychle a bezpečně. Zde je třeba vysoká přepravní rychlost a celková hmotnost. Rychle a spolehlivě 
Podvozek vozů TORRO a JUMBO 
| EUROPROFI Odpružená náprava Při přejezdu přes velké nerovnosti jsou síly rovnoměrně rozloženy na obě nápravy. Rovnoměrné zatížení obou náprav se pozitivně projeví nejen při práci na svahu, ale i při brzdění. Masivní listová pera spolehlivě zabezpečují odpružení nápravy. | ||||||||||||||||||||||||||||
Nevšední komfort
| Lange Arbeitstage verlangen viel vom Fahrer. Bedienungskomfort wird daher bei Pöttinger groß geschrieben. Modernste Technik hilft die Arbeit erleichtern. DIRECT CONTROL Die Silierwagenbaureihen FARO und EUROPROFI (L-Version) sind dem elektrohydraulischen Bedienteil DIRECT-CONTROL ausgestattet. Sämtliche Ladewagenfunktionen sind damit steuerbar:
ISO CONTROL Das ISOBUS-Terminal ISO CONTROL bietet zusätzliche Funktionen für den anspruchsvollen Landwirt und Lohnunternehmer. Ansteuerung durch Schleppersignale:
| KOMFORT Das ist ein Komfort, den ein Fahrer an langen Erntetagen braucht. Bedienung aller Funktionen bequem vom Fahrersitz aus. Das zukunftssichere Pöttinger-Bedienkonzept geht noch einen Schritt weiter: Das ISOBUS-System ist serienmäßig integriert.  Power Control Simulation |
